કન્સ્ટ્રક્શન હોઇસ્ટનું મુખ્ય ભાગ સ્થાપિત થયા પછી, માર્ગદર્શિકા રેલ ફ્રેમની ઊંચાઈ 6 મીટર સુધી સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, અને પાવર-ઑન ટ્રાયલ ઑપરેશન નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.પ્રથમ, કન્સ્ટ્રક્શન સાઇટનો પાવર સપ્લાય પૂરતો છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરો, બાંધકામ સાઇટના ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સમાં લીકેજ પ્રોટેક્શન સ્વીચ શોક વેવ નોન-એક્શન પ્રકારનું હોવું જોઈએ, અને પછી મોટર રોટેશન તપાસો કે દિશા અને સ્ટાર્ટ બ્રેક સામાન્ય છે કે કેમ, ફેઝ એરર પ્રોટેક્શન, ઇમરજન્સી સ્ટોપ, લિમિટ, અપર અને લોઅર લિમિટ, ડિલેરેશન લિમિટ અને દરેક ડોર લિમિટ સ્વીચ સામાન્ય છે.એલિવેટરનું ઇન્સ્ટોલેશન મેન્યુઅલના "એલિવેટર ઇન્સ્ટોલેશન" પ્રકરણ અનુસાર કરવું આવશ્યક છે.દરેક વખતે જ્યારે જોડાયેલ દિવાલ ફ્રેમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે માર્ગદર્શિકા રેલ ફ્રેમની ઊભીતા તપાસવી આવશ્યક છે કે તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ.

વર્ટિકલિટીને થિયોડોલાઇટ અથવા અન્ય સાધનો દ્વારા અથવા વર્ટિકલિટી શોધવા માટેની પદ્ધતિઓ દ્વારા માપી શકાય છે.એલિવેટરની માર્ગદર્શિકા રેલ ફ્રેમની ઊંચાઈ પૂર્ણ થયા પછી, સમગ્ર મશીનનું નિરીક્ષણ અને ડિબગીંગ તરત જ હાથ ધરવામાં આવશે, અને ડીબગીંગની સામગ્રી નીચે મુજબ છે:

1. સાઇડ રોલરોને ડીબગ કરવા માટે, ગાઇડ રેલ ફ્રેમની કોલમ ટ્યુબની બંને બાજુએ અનુરૂપ માર્ગદર્શિકા રોલર્સ જોડીમાં ગોઠવેલા હોવા જોઈએ.ફરતા રોલર્સની વિલક્ષણતા સાઇડ રોલર્સ અને ગાઇડ રેલ ફ્રેમની કોલમ ટ્યુબ વચ્ચેનું અંતર લગભગ 0.5mm બનાવે છે.યોગ્ય ગોઠવણ કર્યા પછી, કનેક્ટિંગ બોલ્ટને 20kg.m કરતાં ઓછા ન હોય તેવા ટોર્ક સાથે સજ્જડ કરો.

2. ઉપલા અને નીચલા રોલરોના ગોઠવણ માટે, ઉપલા રોલરને ટ્રેકથી અલગ કરવા અને ક્લિયરન્સને યોગ્ય બનાવવા માટે તરંગીતાને સમાયોજિત કરવા માટે માર્ગદર્શિકા રેલ ફ્રેમ અને સલામતી હૂક વચ્ચે સ્ક્રુડ્રાઈવર સ્થાપિત કરી શકાય છે.ગોઠવણ માટે નીચેના રોલરોને ટ્રેકથી અલગ કરવા માટે પાંજરાની બહારની બાજુને વધારવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો.ગોઠવણ કર્યા પછી, 25kg.m કરતાં ઓછા ન હોય તેવા ટોર્ક સાથે બોલ્ટને સજ્જડ કરો.રેક સાથે ડ્રાઇવ પ્લેટ મેશ અને દાંતની લંબાઈની દિશા 50% કરતા ઓછી ન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે ઉપલા અને નીચલા રોલરો પર સમાનરૂપે ભાર મૂકવો જોઈએ.

3. બેક વ્હીલનું ડીબગીંગ બેક વ્હીલને રેકથી અલગ કરવા માટે ડ્રાઈવ પ્લેટની પાછળની સેફ્ટી હૂક પ્લેટ અને રેક બેક વચ્ચે એક મોટો સ્ક્રુડ્રાઈવર દાખલ કરો.ગેપને સમાયોજિત કરવા માટે પાછળના વ્હીલની તરંગી સ્લીવને ફેરવો, જેથી ડ્રાઇવ ગિયર અને રેકની જાળીની બાજુનું અંતર 0.4-0.6mm છે, મેશિંગ સંપર્ક સપાટી દાંતની ઊંચાઈ સાથે 40% કરતા ઓછી નથી, અને સંપર્ક સપાટી સમાનરૂપે છે. પિચ વર્તુળની બંને બાજુઓ પર વિતરિત અને દાંતની લંબાઈની દિશામાં કેન્દ્રિત હોવું જોઈએ.

4. શું લીડ પ્રેસિંગ વડે તમામ ગિયર્સ અને રેક્સ વચ્ચેના ગેપને તપાસવા માટે ગિયર્સ અને રેક્સ વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે?ગેપ 0.2-0.5 મીમી હોવો જરૂરી છે.નહિંતર, ગિયર્સ અને રેક્સના સંયોગને વ્યવસ્થિત કરવા માટે મોટી અને નાની પ્લેટોની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે વેજ આયર્નનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.ક્લિયરન્સ, અને પછી તમામ મોટા અને નાના બોલ્ટ્સને ઠીક કરો.

5. કેબલ ટ્રોલીનું ડીબગીંગ કેબલ ટ્રોલીને જમીન પર મૂકો, કેબલ ટ્રોલીના માર્ગદર્શક વ્હીલ્સને સમાયોજિત કરો અને દરેક પુલી અને અનુરૂપ ટ્રેક વચ્ચેનું અંતર 0.5mm હોવું જરૂરી છે અને કેબલ ટ્રોલીને હાથ વડે ખેંચવાનો પ્રયાસ કરો. લવચીક કામગીરી અને કોઈ જામિંગની ખાતરી કરો.